Rosja w zapaści transportowej w 2023? Ilościowy rekord i pojazdy z Chin…

Czy Rosja po blisko dwóch latach od rozpoczęcia wojny w Ukrainie i embarga na produkty europejskie odczuwa spadki sprzedaży w branży przewozowej?

Jak wyglądała sprzedaż nowych pojazdów ciężarowych w Polsce, przeczytacietutaj.  Na Ukrainie, drugi rok z rzędu zanotowano ogromne wzrosty sprzedaży, w segmencie pojazdów o DMC powyżej 3.5 tony. Co ciekawe, liderem sprzedaży została Scania nienależąca do pojazdów najtańszych.

Tymczasem, jak podaje serwis „Avtostat Info”, przewoźnicy z Rosji zakupili 144 219 nowych pojazdów ciężarowych. To najlepszy wynik w historii i znaczący wzrost względem 2022 r., kiedy sprzedano ich „zaledwie” 84 tys.

A kto bryluje w statystykach? Są to oczywiście producenci z Rosji i Chin oraz białoruski MAZ.

A oto dziesięciu największych dostawców pojazdów ciężarowych na rynek rosyjski:

• Kamaz, 31 994 szt., spadek o 1,7 %,
• Sitrak, 23 990 szt., wzrost o 563 %,
• Shacman, 20 892 szt., wzrost o 117 %,
• FAW, 15 843 szt., wzrost o 253%,
• GAZ, 7049 szt., wzrost o 27%,
• Howo, 6768 szt., wzrost o 92%,
• MAZ, 6406 szt., wzrost o 46% (marka białoruska),
• Foton, 6296 szt., wzrost o 175 szt,
• Donfeng, 4661 szt., wzorst o 1 szt,
• JAC, 2557 szt., wzrost o 35%.