Używane Renaulty gamy T przerobione na elektryczne ciągniki terminalowe. Inteligentna „utylizacja”?

Używane Renaulty gamy T przerabiane są na elektryczne ciągniki terminalowe. Czy to początek inteligentnej utylizacji zużytych pojazdów?

Od kilku lat Renault Trucks rozwija dział przebudowy ciężarówek używanych, zmieniającą przeznaczenie poleasingowych ciągników siodłowych.

Dotąd jego owocami były podwozia do zabudowy, ciągniki pod wywrotki czy wzmocnione ciągniki Euro 3 na Bliski Wschód. Najnowsza oferta działu to elektryczne ciągniki terminalowe, niewymagające prawa jazdy.

We współpracy z Neotrucks stare ciągniki siodłowe przerabiane są na bezemisyjne ciągniki terminalowe. Auto otrzymuje zasilanie elektryczne, w kabinach montowane są obrotowe siedzenia, a tylna ściana otrzymuje przesuwne drzwi, dzięki czemu kierowca ma szansę na lepszy dostęp do podpięcia instalacji naczepy.

Przy okazji przeróbek pojazdy tracą homologację normalnej ciężarówki i są blokowane do prędkości 25 km/h. Ich prowadzenie można powierzyć osobom bez prawa jazdy bez obaw o złamanie przepisów BHP.

Używany, odnowiony ciągnik ma być tańszy niż adekwatny, elektryczny pojazd typowo terminalowy – w końcu wykorzystuje już wyprodukowaną bazę. Warto wspomnieć, że aspekt ekologiczny jest dodatkowym atutem, w końcu nie musimy złomować niepotrzebnej ciężarówki, a ponadto nie marnujemy energii na powtórną produkcję wielu elementów.

W ubiegłym roku sprzedano 25 egzemplarzy, a w bieżącym już są chętni na 40 dostaw.

Przeczytaj także:

Nowy cennik opłat drogowych w Czechach, zależnych od emisji CO2 ważny od 1 marca... (intercars.com.pl)

USA: zakaz używania ogrzewania postojowego w terenie zabudowanym... (intercars.com.pl)

Nowe tachografy dla starszych ciężarówek oraz kontrole 56-dniowe – nowe przepisy od 2025 roku... (intercars.com.pl)

Naczepy oczyszczą powietrze? Rewolucyjny pomysł firmy RGVA... (intercars.com.pl)

UE nie chce diesla, Włosi będą protestować... (intercars.com.pl)