Nowa opona Goodyera

Od stycznia jest dostępna nowa linia opon na oś sterującą, napędową i wleczoną Goodyear Fuelmax o niskich oporach toczenia. Opona na oś sterującą i wleczoną uzyskała klasę A pod względem efektywności paliwowej w ramach systemu etykietowania opon.

Opony linii Fuelmax to trzy rodzaje produktów: opona Fuelmax “S” na oś sterującą, “D” na oś napędową i “T” na oś wleczoną. Opona na oś sterującą w rozmiarze 385/55 R22.5 uzyskała klasę A pod względem efektywności paliwowej. Zdaniem producenta, operator floty 50 pojazdów może oszczędzić nawet 256 tys. euro, czyli ponad milion złotych rocznie, montując opony FUELMAX zamiast opon tego samego rozmiaru, ale posiadających klasę D w zakresie efektywności paliwowej. Warto zaznaczyć, że opony na oś sterującą w innych rozmiarach otrzymały klasę B efektywności paliwowej. Klasę A efektywności paliwowej otrzymała także opona na oś wleczoną w rozmiarze 435/50R19.5.

Natomiast w zakresie przyczepności na mokrej nawierzchni opony Fuelmax uzyskały klasę B lub C. Trzecim parametrem jest poziom emitowanego hałasu. Pod tym względem opony uzyskują od 70 do 72 dB, w zależności od rozmiaru i przeznaczenia. Nie są to rewelacyjne wyniki, w porównaniu z konkurencją. Np. nowe opony Continentala, opisywane na naszej  stronie, są znacznie cichsze.      

Opony na oś napędową Fuelmax spełniają wymagania stawiane oponom zimowym, dlatego widnieje na nich symbol trzech szczytów górskich i płatka śniegu (3PMSF) oraz oznaczenie M+S.

Goodyear Kmax 

W tym samym czasie, co Fuelmax, do oferty wprowadzono linię Goodyear Kmax. Są to opony projektowane pod kątem jak najdłuższych przebiegów. W skład tej linii wchodzą opony na oś sterującą, na oś napędową oraz opony do naczep. Zdaniem producenta, opony tej linii mają przebiegi nawet o 35% dłuższe niż odpowiadające im opony Goodyear Regional Haul, przy zachowaniu tego samego poziomu efektywności paliwowej. Opony z nowej linii nadają się do całorocznej jazdy, ponieważ posiadają znak M+S i 3PMSF.