Pierwsze półrocze sprzedaży ciężarówek: wielkie spadki…

W pierwszej połowie 2024 roku duże spadki sprzedaży ciągników siodłowych. Są jednak wyjątki…

Niestety kryzys nie odpuszcza. Polscy przewoźnicy kupili w maju 1939 nowych ciągników siodłowych, a w kwietniu 1691. Dla porównania, średnia miesięczna sprzedaż w analogicznych miesiącach 2023 to 2142 sztuki.

Od stycznia do maja sprzedano w Polsce 8960 ciągników siodłowych. To 14,7 procenta mniej niż w 2023 roku. W przypadku podwozi pod zabudowę spadek wyniósł 7,5 % a rynek ciężarowy skurczył się o 12,8 %.

Spadki odnotowali wszyscy importerzy, z wyjątkiem pojazdów grupy Volkswagena, Scanii oraz MANa. Ta pierwsza ma aktualnie 28-procentowy udział w rynku. Wśród marek odnotowujących najmniejsze spadki było Iveco, z niewielkim spadkiem sprzedaży ciągników i sporym wzrostem w podwoziach.

Poniżej ranking sprzedaży oparty na danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego w okresie styczeń-maj 2024, względem adekwatnego okresu 2023 roku…

Ciągniki siodłowe:

Scania, 2498 egzemplarzy, +40,2 %,

Volvo Trucks: 1807 egzemplarzy, -18,9 %,

MAN: 1362 egzemplarze, +47,1 %,

Mercedes-Benz: 1354 egzemplarze, -35,5 %,

DAF: 1141 egzemplarzy, -49,2 %,

Renault Trucks: 359 egzemplarzy, -43,5 %,

Iveco: 310 egzemplarzy, -10,4 %,

Ford Trucks: 129 egzemplarzy, -45,6 %.

Podwozia pod zabudowę, powyżej DMC 3,5 T:

Iveco, 924 egzemplarze; +17,1 %,

Mercedes-Benz: 626 egzemplarzy, +0,3 %,

MAN: 430 egzemplarzy, -18,6 %,

Scania: 419 egzemplarzy, +14,2 %,

Volvo Trucks: 402 egzemplarze, -26,5 %,

DAF: 210 egzemplarzy, -18,9 %,

Renault Trucks: 159 egzemplarzy, -35,9 %,

Inne marki: 184 egzemplarze, -30,3 %.

Przeczytaj także:

Kryzys w transporcie: raczej zwolnienia, niż wzrost zatrudnienia...

Konfiskaty pojazdów za jazdę pod wpływem alkoholu. Co ze służbowymi ciężarówkami?

Najczęstsze niesprawności pojazdów ciężarowych? Zdziwienia nie ma...

Unijna agencja transportowa – nowy pomysł na organ kontrolny?

Dłuższe zestawy w Holandii od 21 roku życia...